В Вольво поделились информацией о новом S90

Шведский автогигант сказал, что новая модификация Вольво S90 будет относиться к премиум-классу и планирует стать флагманом данной марки.

Читать далее »

УАЗ готовит новые цвета кузова для собственных авто

Понятно, что для машин будет создана новая цветовая палитра, где цвета станут не менее привлекательными, яркими и глубокими.

Читать далее »

Газель next

Кузовной ремонт газели next

Кузовной ремонт – это сложный и очень важный процесс, отличающийся особой трудоемкостью.

Газель next

Он состоит из двух этапов:

  1. Восстановление геометрии – замена деталей, которые не подлежат восстановлению и удаление вмятин, царапин, а так же других дефектов.
  2. Нанесение краски.

Так как нижняя часть кузова отвечает за ходовые характеристики автомобиля, а так же за его исправное техническое состояние – восстановлению геометрии этой части кузова нужно заняться первоначально. Все элементы подвески сосредотачиваются именно на этой части.

Любителям экономии на цене инструментов для работы и материалах следует учесть, что это отразиться на безопасности эксплуатации автомобиля.

Основные рекомендации при выполнении кузовного ремонта газели некст:

Покраска кузова

  1. Использование для соединения деталей электронной сварки приведет к потере качества и займет очень много времени. Рекомендуется использование аргоновой сварки – с ее помощью можно варить до 1 мм металла толщиной, надежность этой сварки очень высока.
  2. При сварке обязательно нужно давать металлу остыть. Если это правило не выполнять, то может произойти смещение кузова. Данный дефект можно исправить не во всех случаях, даже шпаклевкой. Соблюдение температурного режима – очень важное условие качественной работы.
  3. Для того, чтобы при соединении деталей не возникало зазоров, необходимо соблюдать очередность смены деталей: сначала меняются двери, затем выполняется выставление крыльев и порогов.
  4. Если красить детали не совместно (а именно без плавного перехода от одной к другой) есть риск покраски «не в цвет». Даже если краска была подобрана правильно, с учетом внешних факторов цвет может поменяться.
  5. Если производить шпаклевку с использованием некачественного материала или не дать ей должным образом высохнуть – есть риск возникновения усадки. Это чревато тем, что данный дефект может проявиться уже после завершения ремонта и тогда придется еще раз полировать зашпаклеванные места.
  6. Такое явление как шагрень проявляется чаще всего на кузове после покраски. В основном это устраняется при помощи полировки, но иногда она не помогает. Для того, чтобы данного дефекта не возникло, следует не превышать температуру в камере и не использовать краску с высокой вязкостью. Однако можно проводить кузовной ремонт без покраски автомобиля.
  7. Пыль в краске и камере может привести к дефектам покраски, поэтому нужно тщательно следить, за ее попаданием.
  8. При попадании силикона, его обязательно нужно срезать при помощи специального ножа. Иначе на кузове могут появиться углубления – кратеры.

Обратный молоток для кузовного ремонтаОсновным инструментом при проведении ремонта кузова является обратный молоток. Для того, чтобы сделать обратный молоток для кузовного ремонта своими руками необходимо в первую очередь создать чертеж. Затем подобрать необходимые инструменты:

  1. Прут из стали 2 на 50 см.
  2. Эбонитовая рукоятка.
  3. Крюк из нержавеющей стали.
  4. Сварочный аппарат.
  5. Гиря 16 на 6 см.
  6. 2 шайбы из стали 2-3 см в диаметре.

Процесс создания инструмента займет приблизительно около часа. Он состоит из следующих этапов:

  1. Произвести очистку прута от жира и других загрязнений, а также отшлифовать.
  2. С помощью аппарата для сварки следует прикрепить на один из концов крюк. Затем к основанию этого крюка прикрепить с помощью сварки одну шайбу. Это производиться для того, чтобы во время работы гиря не опускалась к поверхности обработки.
  3. Для свободного передвижения детали, нужно проделать отверстие в гире. Его диаметр должен быть равен 2,1 см. Для удобного передвижения гири во время эксплуатации, она должна быть без выступов и углов. Если к концам приварить листы из стали круглой формы – ладонь не будет скользить.
  4. Далее вдевается гиря со стороны свободного конца штыря.
  5. Завершающим этапом является фиксация второй шайбы и крепление эбонитовой рукоятки. Затем производится закрепление ручки молотка.

 

В Индии был анонсирован новый современный пикап Mahindra Imperio

Индийский автомобильный рынок был дополнен первой в новом году новинкой — идет речь о пикапе Mahindra Imperio, который является рестайлинговой версией Mahindra Genio 2011 года.

Читать далее »

Менять колеса самостоятельно или ехать в шиномонтаж?

За год автолюбителю приходится 2 раза заменять резину на колёсах — с зимней на летнюю и обратно. Кто-то хранит колёса на балконе, кто-то в гараже. В последнее время, появилась новая услуга – хранение колёс в шиномонтаже. Можно приехать, переобуться, заплатить денег, и считать вопрос решённым. Этот вариант подойдёт для тех, кто не хочет экономить. Те, кто более расчётливо относится к своим финансам, поступают другим образом. Они покупают 2 комплекта резины, комплект автомобильных дисков и два раза в течение года меняют её.

Когда владелец машины снимает шину с диска, особых проблем не возникает. Не должны они появиться и при сборке. Но потом могут возникнуть неожиданные осложнения.

У старого бескамерного вентиля ниппель может быть неисправен. Поэтому вентили требуется регулярно осматривать и если необходимо менять. При замене резины сделать это будет наиболее удобно. Стоимость их небольшая и найти вентиль можно в любом автомагазине.

Когда мы решаем менять резину, необходимо внимательно осмотреть диск колеса. Если он не новый, то перед тем, как собирать колесо, потребуется посетить шиномонтаж и проверить его на балансировочном станке. Надо понять, насколько велика кривизна диска. После монтажа резины, дисбаланс колеса ещё усилится, и оно может непредсказуемо повести себя на дороге.

Никто не станет делать эти процедуры бесплатно. Поэтому либо потребуется заплатить определённое количество денег, либо делать это всё самому.

Если оценить все положительные и отрицательные стороны самостоятельной замены резины, можно сказать, что вопрос выбора зависит от хозяина машины. Но, останавливаясь на самостоятельном монтаже, необходимо помнить, что такой процесс не гарантирует безопасности при последующих поездках. Качественно произвести монтаж резины у себя в гараже возможно только с использованием станка для балансировки. И конечно, автолюбитель должен обладать минимальными навыками проведения балансировки. Если не выполнить все действия качественно, руль при езде может постукивать, а в момент торможения будет ощущаться вибрация. Учитывая эти факты, надо хорошо подумать, прежде чем самому начинать заниматься заменой резины.

Для выполнения самостоятельного монтажа резины, надо иметь специальный набор инструментов и определённые навыки. Прибегать к такому решению вопроса можно только, если у вас нет другого выбор. После самостоятельного монтажа резины, при первом удобном случае, надо посетить шиномонтаж и произвести балансировку колёс.

Яндекс.Метрика